4、臂架和支腿系統的特殊問(wèn)題

混凝土泵車(chē)的液壓系統中，支腿和臂架系統有一定的特殊性。出于安全考慮，每一個(gè)垂直支腿油缸和每一個(gè)臂架油缸都設置有平衡閥（俗稱(chēng)  “液壓鎖  ”  ），只有當換向閥打開(kāi)時(shí)，平衡閥才會(huì )接通油路。否則，平衡閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，將油缸內外的液壓油隔絕開(kāi)。

那么，在預熱后期伸展支腿和臂架時(shí)，如果要將油缸內原有的低溫液壓油全部擠回油箱，保持油缸內液壓油的溫度平衡，避免因油缸活塞兩側存在溫差而發(fā)生油缸自行，則必須讓油缸從完全縮回到完全伸出運動(dòng)一個(gè)全行程，否則總有部分液壓油不能回到油箱。而這種全行程操作既浪費時(shí)間，又浪費柴油。更有甚者，如果伸展空間被限制，全行程是根本做不到的。

所以，我們在正式伸展支腿和臂架以前，應該采取多次往復運動(dòng)的方式，在級小的范圍內多次伸縮各個(gè)油缸，使缸內原有的低溫油與進(jìn)入缸內的高溫油充分混合，利用對流和傳導原理使缸內液壓油整體溫度上升。待缸內油溫平衡后，再正式支放支腿、展開(kāi)臂架。

希望廣大混凝土泵送設備操作人員，在日常工作中養成正規操作的良好習慣，順利完成施工任務(wù)！