32米泵車(chē)臂架，特別是與轉臺相連的前幾節臂的板材一般采用高強鋼板，高強鋼板在保證屈服強度時(shí)，有些指標如塑性、延展性、可焊性有所下降，特別在焊接時(shí)形成的熱應力影響區，引起焊縫及周邊區域的強度降低。

混凝土泵車(chē)在施工作用時(shí)，布料臂展開(kāi)，各節布料臂架、支腿液壓缸鎖死，整個(gè)布料臂系統形成一個(gè)懸臂梁結構。且該混凝土泵車(chē)臂架采用R形結構，兩節臂后還有三、四節臂，其中三節臂還采用折彎結構，兩節臂還要承受一定的扭轉載荷。同時(shí)混凝土泵車(chē)在工作時(shí)，兩個(gè)泵送液壓油缸交替循環(huán)動(dòng)作，從而不斷地將混凝土壓送至澆注位置。由于兩個(gè)泵送油缸交替動(dòng)作，混凝土泵車(chē)承受一個(gè)具有一定頻率的強迫沖擊。在泵送油缸的沖擊作用下，布料臂的振動(dòng)有放大作用，所以布料臂承受交變載荷作用，引起疲勞破壞。

銷(xiāo)軸、銅套磨損引起布料臂尾部的沖擊力，檢測時(shí)發(fā)現有三根銷(xiāo)軸、六個(gè)銅套已磨損，并且同一組的二個(gè)銷(xiāo)軸、銅套磨損程度不一致。

兩節臂根部軸套處有應力集中。根據以往的37m相似泵車(chē)對此臂的根部作定性分析，軸套的下側有明顯的應力集中。而作為臂架板材的高強板具有良好的韌性和塑性，初始裂紋尖端在高應力集中區和殘余力的作用下局部小范圍屈服。在這種情況下，交變載荷的作用使微小裂紋逐漸擴展。

泵車(chē)基本上是在露天的環(huán)境中作業(yè)，由于雨水和空氣中硫化氫等腐蝕介質(zhì)的長(cháng)期侵蝕而引起氧化腐蝕，局部強度下降。

由于泵車(chē)這種高度綜合性設備，局部裂紋和疲勞裂紋是不能完全避免的有時(shí)連起碼的保養，如銷(xiāo)軸和銅套之間的注油都未進(jìn)行，更何況整體保養。有時(shí)出一點(diǎn)裂紋并不可怕，經(jīng)過(guò)小小修理或者加強就可以了，如未發(fā)現，或者發(fā)現了不及時(shí)采取措施，將會(huì )使裂紋擴大，最后有可能導致結構破壞，甚至釀成事故。此泵車(chē)的損壞就說(shuō)明了這個(gè)問(wèn)題。

以上就是科尼樂(lè )為您總結的混凝土泵車(chē)臂架的一個(gè)保養問(wèn)題和如何產(chǎn)生斷裂的原因，進(jìn)行的一個(gè)延展分析，長(cháng)時(shí)間地使用難免會(huì )發(fā)生一系列的問(wèn)題，這就需要我們在平時(shí)生活中多留意，才能更好地延長(cháng)泵車(chē)的一個(gè)使用壽命。