萬(wàn)向節傳動(dòng)裝置在小型泵車(chē)上扮演者十分重要的角色，今天就讓我們一起來(lái)了解一下小型泵車(chē)上的萬(wàn)向節傳動(dòng)裝置。

     一、首先給大家介紹一下，什么是萬(wàn)向節。

     萬(wàn)向節即萬(wàn)向接頭，，是實(shí)現變角度動(dòng)力傳遞的機件，用于需要改變傳動(dòng)軸線(xiàn)方向的位置，它是汽車(chē)驅動(dòng)系統的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的 “關(guān)節”部件。

     二、那什么是萬(wàn)向節傳動(dòng)裝置呢？

     萬(wàn)向節與傳動(dòng)軸組合，稱(chēng)為萬(wàn)向節傳動(dòng)裝置。 在前置發(fā)動(dòng)機后輪驅動(dòng)的車(chē)輛上，萬(wàn)向節傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng)機前輪驅動(dòng)的車(chē)輛省略了傳動(dòng)軸，萬(wàn)向節安裝在既負責驅動(dòng)又負責轉向的前橋半軸與車(chē)輪之間。

     三、那么，利用了萬(wàn)向節傳動(dòng)裝置的混凝土泵車(chē)有什么作用呢？它的安裝方法又是什么呢？

      混凝土泵車(chē)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要安裝在發(fā)動(dòng)機前置、后輪驅動(dòng)的泵車(chē)上，變速箱常與發(fā)動(dòng)機、離合器連成一體支承在車(chē)架上，而驅動(dòng)橋則通過(guò)彈性懸架與車(chē)架連接。變速箱輸出軸軸線(xiàn)與驅動(dòng)橋的輸入軸輛線(xiàn)難以布置，并且在泵車(chē)行駛過(guò)程中，由于不平路面的沖擊等因素，彈性懸架系統產(chǎn)生振動(dòng)，使兩軸相對位置經(jīng)常變化。因此變速箱的輸出軸與驅動(dòng)橋輸入軸不可能剛性連接，而且必須采用兩個(gè)方向節和傳動(dòng)軸組成的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。

     四、混凝土泵車(chē)的萬(wàn)向節有很多類(lèi)別嗎？什么型號都能適用嗎？

      混凝土泵車(chē)萬(wàn)向節按其在扭轉方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬(wàn)向節和撓性萬(wàn)向節。在前者中，動(dòng)力是靠零件的鉸鏈式連接傳遞的；在后者中則靠彈性零件傳遞，且有緩沖減振作用。

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