天泵是一種專(zhuān)用的混凝土輸送機械，具有較大機動(dòng)性，一般是在專(zhuān)用車(chē)輛上或者汽車(chē)底盤(pán)上安裝上混凝土泵，具有澆筑質(zhì)量高、施工速度快、節省勞動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn)。在實(shí)踐過(guò)程中，天泵由于操作難度大、結構復雜，或多或少都會(huì )出現一些故障。

1 攪拌系統常見(jiàn)故障及排除（攪拌軸轉動(dòng)故障）

由液壓馬達來(lái)驅動(dòng)攪拌軸，通過(guò)對混凝土進(jìn)行二次攪拌，來(lái)進(jìn)行混凝土缸喂料。一旦發(fā)現攪拌軸不轉或者轉速明顯下降，應該立刻檢查攪拌液壓馬達是否正常工作，攪拌液壓系統壓力是否處于合理的范圍，或者適當地加快攪拌軸的轉速。

    2 泵送系統液壓油溫過(guò)高

天泵在連續作業(yè)的過(guò)程中，往往伴有換向壓力沖擊，同時(shí)泵送系統換向較為頻繁。泵送液壓系統主油路是閉式回路，一般都處于大流量狀態(tài)或者高壓狀態(tài)，由2個(gè)串聯(lián)的主液壓缸和一個(gè)雙向變量軸向柱塞泵組成，一旦泵送系統出現故障，必然會(huì )引起天泵的油溫過(guò)高。油溫過(guò)高主要原因是由于元件的調整、保養、操作不當，或者制造和設計存在問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，可能有以下一些原因：第一，液壓系統內部泄漏情況過(guò)于嚴重; 第二，溢流閥不卸荷或者調定壓力過(guò)高;第三，冷卻器散熱片散熱不良，積塵過(guò)多;第四，冷卻器風(fēng)扇停轉 ; 第五，冷卻器出現阻塞現象;第六，低壓溢流閥調定壓力過(guò)高或者出現損壞;第七，臂架液壓系統沒(méi)有卸荷 ; 第八，液壓油自身的油量不夠，當油溫升高過(guò)快，或者液壓油溫度高于30℃～80℃這個(gè)正常工作溫度時(shí)，應該按照經(jīng)驗及時(shí)查找對比故障原因，以便采取相應的修理措施。

3 輸送管堵塞與排除

天泵輸送管發(fā)生堵塞的部位大多是在容易振動(dòng)的錐管和彎管處，沿著(zhù)輸送管路用小鐵棒進(jìn)行敲打，如果聲音清脆，且輸送聲音為沙沙聲，則說(shuō)明無(wú)堵塞現象;如果聲音沉悶，且輸送聲音為刺耳聲，說(shuō)明該處是堵塞處。此時(shí)出現輸送壓力逐漸提高，泵送動(dòng)作停止，料斗料位不下降，管道出口端不出料，泵機發(fā)生振動(dòng)，管路拌有強烈振動(dòng)及位移等現象。反泵可操作，但轉入正泵后又出現堵塞。

如果天泵輸送管發(fā)生輕度堵塞，那么首先應該查明堵塞部位，然后用抖動(dòng)、木槌敲擊的方法擊松混凝土，重復正泵、反泵操作，將混凝土逐步吸出至料斗中，然后再將其進(jìn)行重新攪拌后泵送。如果通過(guò)這些措施還不能排除堵塞問(wèn)題，那么就要采取拆管的方法，將混凝土堵塞物排盡，堵塞部位的輸送管拆除之后，方可接管，以避免再次堵塞。