在日常的工作過(guò)程中，行駛作業(yè)轉換的故障有一部分原因來(lái)自氣路、氣閥和氣缸這三部分，今天我們著(zhù)重從這三個(gè)方面聊一聊泵車(chē) 行駛作業(yè)轉化故障如何排除。

一、氣路故障

行駛作業(yè)轉換所需要的氣壓由底盤(pán)的儲氣罐提供，正常情況下，車(chē)輛啟動(dòng)之后，需要怠速運行一段時(shí)間，儲氣罐的氣壓才能達到行駛作業(yè)轉換所需的正常氣壓。所以，一著(zhù)車(chē)就去操作行駛作業(yè)轉換，肯定是無(wú)法正常工作的。

其次，如果氣路不通暢的時(shí)候，操作行駛作業(yè)轉換，無(wú)法聽(tīng)到分動(dòng)箱內部撥叉轉換的聲音，或者轉換的聲音不干脆，這都有可能是氣壓不夠，或者是氣路堵塞導致的。

除此之外，冬季的時(shí)候，底盤(pán)儲氣罐底部有冷凝水，當環(huán)境溫度低于零度以下，水就會(huì )結冰，甚至在氣路中，也會(huì )殘留一些水珠，最終也會(huì )形成冰渣，并堵塞氣路。解決辦法可以沿著(zhù)氣路管道淋熱水，將氣管中的冰融化，可以快速的解決這個(gè)問(wèn)題。但是解決這個(gè)問(wèn)題的根本在于，泵車(chē)每天工作完成之后，將儲氣罐底部的放水口打開(kāi)，將里面的冷凝水放掉。

氣閥故障

氣閥型號：兩位五通雙電磁換向氣閥

泵車(chē)上一般采用兩位五通電磁換向氣閥來(lái)控制行駛和作業(yè)轉換的切換工作，聯(lián)通著(zhù)底盤(pán)儲氣罐，中間還有一個(gè)調壓閥用于調節氣壓大小。當電磁閥兩端的線(xiàn)圈得電，推動(dòng)閥芯運動(dòng)，從而實(shí)現氣路不同的聯(lián)通方式，推動(dòng)分動(dòng)箱氣缸活塞運動(dòng)。