目前，許多混凝土輸送泵為了適應更加復雜的施工環(huán)境和突發(fā)情況，在動(dòng)力源頭上多采用雙動(dòng)力系統，柴油動(dòng)力的加入在很大程度上讓泵送設備更多地出現在了欠發(fā)達鄉鎮或電路不暢、電壓不穩的山區。如此人性化和富含特色的設計讓混凝土輸送泵走入了新的市場(chǎng)領(lǐng)地。然而，面對柴油機動(dòng)力的廣泛使用，由于操作人員的不當操作而導致的柴油機故障也時(shí)有發(fā)生。那么，你是否清楚下面這些操作會(huì )導致設備故障頻發(fā)呢？  

柴油機冷啟動(dòng)后猛轟油門(mén)，冷啟動(dòng)后不經(jīng)暖車(chē)而帶負荷運轉，柴油機帶負荷急停車(chē)或突然卸除負荷后立刻停車(chē)，機油不足時(shí)柴油機繼續運轉，柴油機在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過(guò)高的情況下運轉，柴油機在冷卻水、機油溫度過(guò)低的狀態(tài)下運轉，柴油機在機油壓力過(guò)低的情況下運轉，一味追求超載（超負荷）運轉，柴油機長(cháng)期怠速運轉，柴油機在無(wú)水或少水且柴油機溫度過(guò)高時(shí)突然向機內加冷卻水，柴油機熄火前猛轟油門(mén)。