許多未購買(mǎi)小型混凝土泵車(chē)的人也許會(huì )有有疑問(wèn)：在小型泵車(chē)的泵車(chē)支撐時(shí)為什么輪胎要離地？

對于這個(gè)問(wèn)題一直存在著(zhù)爭議，爭議點(diǎn)并不是要不要讓混凝土泵車(chē)的輪胎離開(kāi)地面，而是混凝土泵車(chē)的輪胎應該離開(kāi)地面多高。對于混凝土泵車(chē)的輪胎是否要離開(kāi)地面，答案是肯定的，混凝土泵車(chē)支撐時(shí)輪胎必須離開(kāi)地面。除非迫不得已，在有些農村地區，必須要在兩個(gè)房子中間狹窄的地方施工的時(shí)候，才能臨時(shí)性的支撐起一面支腿，讓輪胎也作為支撐點(diǎn)。除此以外的任何情況下，都不能讓輪胎著(zhù)地施工。

也許有人會(huì )覺(jué)得，如果輪胎不離開(kāi)地面，那么除了4個(gè)支腿的落點(diǎn)意外，最少還有4個(gè)著(zhù)地點(diǎn)，一共就是8 個(gè)受力點(diǎn)。這樣要比僅僅靠 4個(gè)支撐點(diǎn)來(lái)支撐，穩定性要好。不過(guò)現實(shí)真的是這樣嗎？當然不是。輪胎不離地不僅不會(huì )加強穩定性，反而會(huì )使泵車(chē)更加不穩。

 我們的泵車(chē)設計之初，4個(gè)支腿就和底盤(pán)是一體的，但是輪胎并不是，輪胎和底盤(pán)是通過(guò)懸掛系統連接，這種連接是一種軟性連接。當泵車(chē)的支腿如果支撐的足夠結實(shí)，輪胎就是被懸架在空中的，整個(gè)泵車(chē)臂架在上方移動(dòng)的時(shí)候，輪胎會(huì )有一定幅度的晃動(dòng)，這種晃動(dòng)剛好也可以抵消一部分上裝晃動(dòng)。這個(gè)原理類(lèi)似于有的高樓會(huì )在樓體內部安裝穩定擺錘是一個(gè)道理。

其實(shí)想上面說(shuō)的，即使讓輪胎不離地，只要支腿都支撐好了。其實(shí)也是穩定的，也不會(huì )有什么太大的危險。問(wèn)題是，如果輪胎不離地，泵車(chē)一工作，上面就開(kāi)始晃動(dòng)，這種晃動(dòng)會(huì )被傳遞到泵車(chē)的最底部：輪胎和支腿。支腿和地面是硬性連接，不會(huì )有什么問(wèn)題，輪胎這個(gè)時(shí)候就要和地面不停的摩擦，這種摩擦可不是什么好事情，時(shí)間久了就會(huì )傷害輪胎。所以每次支撐的時(shí)候，應該盡量讓輪胎離地，并且要留出一定的空間，一是可以讓底盤(pán)更穩定，再就是可以讓輪胎減少磨損風(fēng)險。

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