發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、變速器構成了汽車(chē)三大件，那么混凝土泵車(chē)的三大件就是，底盤(pán)、臂架和泵送系統。泵車(chē)的穩定性由底盤(pán)、動(dòng)力系統決定，精準性和使用壽命依靠臂架的長(cháng)度，泵送系統是整臺泵車(chē)的核心所在，一臺泵車(chē)只有泵送系統完好才能被正常地輸送出去。泵送系統里一個(gè)很重要的是分配閥系統，泵車(chē)能否持續工作跟它有關(guān)。分配閥連接著(zhù)混凝土砼缸，混凝土被活塞擠入泵管中，被源源不斷的泵送出去。

泵車(chē)的分配閥主要分S閥和裙閥兩種，我們針對兩種不同的分配閥做一個(gè)對比，找到異同點(diǎn)，看看適合哪種。

一．工作原理和發(fā)展歷程

兩者都是通過(guò)獨立的液壓系統來(lái)完成分配閥的動(dòng)作，由液壓油缸驅動(dòng)。被放置在料斗內，工作時(shí)它們左右擺動(dòng)。分配閥其實(shí)起到的就是一個(gè)開(kāi)關(guān)的作用。
S閥 比裙閥設計時(shí)間早，相比較而言，主流的泵車(chē)品牌目前都是采用S閥的設計，用法上比較成熟，市場(chǎng)占有率S閥比裙閥要多。

二．結構對比

在結構上，S閥的閥體呈現一個(gè)“S”字母形狀。安裝使用方面，它的出料口一端是固定的，在工作的時(shí)候，只能順時(shí)針或者逆時(shí)針轉動(dòng)。另外一段左右擺動(dòng)，實(shí)現其與左右兩邊的砼缸相連接。由于S管的形狀，決定了它內部的彎曲半徑比裙閥更大。所以，混凝土在經(jīng)過(guò)S閥時(shí)，受到的阻力會(huì )比裙閥更大。實(shí)際上，經(jīng)過(guò)了優(yōu)化之后的液壓系統，用S管閥，它的液壓系統使用壽命也不會(huì )比裙閥低。
裙閥減少了阻力，就會(huì )大大減低混凝土堵管的風(fēng)險，這一點(diǎn)至關(guān)重要。因為堵管的問(wèn)題，單靠?jì)?yōu)化液壓系統，或者增加系統的壓力，也是無(wú)法解決的。堵管之后，需要浪費大量的人力物力來(lái)疏通管路，增加了施工成本，同時(shí)也降低了效率。同時(shí)，混凝土在通過(guò)S管時(shí)，由于內壁各處受到的混凝土的摩擦力不均勻，也會(huì )導致S管內壁磨損不均勻，最終會(huì )減少易損件的使用壽命。裙閥采用等彎矩設計使大軸兩端軸承件、密封件及眼鏡板、切割環(huán)等磨損均勻。因此使用壽命會(huì )更高一些，理論使用壽命可達S閥的2倍。同時(shí)，由于配合密封性好，不易漏漿，泵送阻力減少，同等壓力下可以將混凝土泵送至更高的高度，也節省了泵送能耗。

制造工藝S閥和裙閥的閥體大部分采用了鑄造或者焊接工藝，內壁大多也是采用堆焊的方式，這種生產(chǎn)方式極容易造成閥體管壁厚薄不一樣，影響使用壽命。綜合來(lái)看，裙閥的優(yōu)勢比S管更明顯一些，使用的成本也更低一些。不過(guò)它也存在一些缺點(diǎn)，比如配件供應這一塊比較的少。但是因為國內市場(chǎng)大部分的混凝土泵車(chē)都是采用S閥，配件的通用性會(huì )更好一些，也更利于后期的維修事宜。所以S閥使用率還是更高的。