行駛作業(yè)轉換是泵車(chē)上裝工作的必要條件，因為上裝的動(dòng)力源就來(lái)自底盤(pán)發(fā)動(dòng)機，而這個(gè)行駛作業(yè)轉換的過(guò)程，就是把底盤(pán)發(fā)動(dòng)機的動(dòng)能，切換到上裝的液壓油泵上，從而實(shí)現動(dòng)能和液壓能的轉化。

在行駛作業(yè)轉化過(guò)程中，切換動(dòng)力的方式依靠分動(dòng)箱上面的氣缸活塞驅動(dòng)分動(dòng)箱內部的撥叉，推動(dòng)滑移齒輪，實(shí)現了動(dòng)力重新分配，發(fā)動(dòng)機與底盤(pán)的動(dòng)力傳遞被切斷，主油泵、恒壓泵、齒輪泵、臂架泵得到了發(fā)動(dòng)機的動(dòng)能，上裝液壓系統開(kāi)始工作。

在日常的工作過(guò)程中，行駛作業(yè)轉換的故障有一部分原因來(lái)自氣路、氣閥和氣缸這三部分，今天我們著(zhù)重從這三個(gè)方面聊一聊泵車(chē)行駛作業(yè)轉化故障如何排除。

氣路故障

行駛作業(yè)轉換所需要的氣壓由底盤(pán)的儲氣罐提供，正常情況下，車(chē)輛啟動(dòng)之后，需要怠速運行一段時(shí)間，儲氣罐的氣壓才能達到行駛作業(yè)轉換所需的正常氣壓。所以，一著(zhù)車(chē)就去操作行駛作業(yè)轉換，肯定是無(wú)法正常工作的。