1.換向溢流閥調定壓力不夠或損壞;蓄能器 氮氣壓力不夠;
2.恒壓泵損壞。

       故障的判定方法如下： 

       1、如果擺缸壓力降低且無(wú)力，“怠速”時(shí)換向壓力能達到16MPa，證明恒壓泵和換向溢流閥 無(wú)故障。

       2、如果混凝土泵泵送時(shí),換向壓力在16-6MPa更低之間擺動(dòng)，與正常值(16-10MPa) 標準誤差太大證明有故障，蓄能器 皮囊內氣壓正常情況下每一次換向壓力只降4-6MPa左右，若降的太多（如從16MPa降到6MPa左右）往往是皮囊內氣壓不足或破損。

       檢查過(guò)程如下：如在發(fā)動(dòng)機怠速 時(shí)，聽(tīng)主閥塊上恒壓泵溢流閥 是否有溢流聲音，然后檢查蓄能器 氣囊內的氣壓，可使用慢慢卸壓方法判斷，如果在慢慢卸壓過(guò)程中，壓力沒(méi)有突變慢慢到零，就說(shuō)明氮氣囊損壞。如果有突變，即在突變的位置時(shí)的壓力大約為氮氣壓力。氮氣囊損壞一般情況下壓力在16-0MPa之間擺動(dòng)，蓄能器氮氣囊損壞導致擺缸換向時(shí)流量不足和擺缸無(wú)力。